CHEVROLET EXPRESS 1500 POPYCHACZE

[firebird67]

WITAM GRUPĘ  PO ZAKUPIE CHEVROLETA EXPRESS ROK 2000 MODEL 1500 I PRZEBIEGU 199 333 MIL.

 PO PRZEJECHANIU OKOŁO 150MIL WCZORAJ ODEZWAŁY SIE POPYCHACZE HYDRAULICZNE

SAMOCHOD JEST DOPIERO W TRAKCIE REJESTRACJI I PRZEGLODÓW

PROSZE O PORADE GDZIE SZUKAĆ PROBLEMU

 PO URUCHOMIENIU ZIMNEGO SILNIKA CISNIENIE POKAZUJE OKOŁO 70% MOCY

 I STUKANIE POPYCHACZY PO KILKU MINUTACH ZNIKA

 PO PRZEJECHANIU 15KM CISNIENIE WSKAZUJE OKOLO 40%

CHCIALEM SIE WYBRAC NAD MORZE CHEVROLETEM LECZ MAM OBAWY 

PROSZE O POMOC JAK ROWIAZAC PROBLEM Z GORY ZA PODPOWIEDZI DZIEKUJE I POZDRAWIAM GRUPĘ

[zybel]

Zmien olej na 5W30

[firebird67]

czy taki przebieg to problem 199,tys mil. i dziwne ze tak spada ciśnienie mimo to silnik cyka extra

[firebird67]

dzięki za podpowiedz a jaka marka oleju???

[buusoola]

dzięki za podpowiedz a jaka marka oleju???

Dużo tu było na ten temat, ale wyszło, że najbardziej pasuje Petro Canada 5W30 Supreme.

[pituszek]

Ja jeżdżę na Comma 5 W30.120 kilka zeta 5 l w Intercarsie .200 kmil ja mam na swoim i nie ma problema.Piorun wie co było zalane,może 10w40,a one nie bardzo to znoszą.Po zalaniu 5W30 może trzeba będzie zrobić uszczelnienie silnika.Puki co bujaj nad morze ,jak wyjedzie to i wróci .One tak mają.Sprawdzaj stan oleju i ewentualnie miej na dolewkę

[edekk]

Nie pisz capsem, w internecie jest to odbierane jako krzyk a w normalnej konwersacji jako niegrzeczność

jak koledzy pisali 5W-30 o klasyfikacji amerykańskiej czyli API od SJ w górę, czyli SJ, SM, SN, - nie schodź poniżej SJ, czyli SH, SG itd

najlepiej jeśli jest wpisany na listę GM, czyli generalnie wszystkie amerykańskie oleje, lub europejskie dobrej klasy. Dla przypomnienia MObil, Castrol to nie są oleje dobrej klasy.

[p0li]

oho - lato w pełni więc zaczyna sie znoewu opowiadanie bajeczek jak to 10W40 uszkadza silnik, sprowadza imigrantów i daje kase na rydzyka

więc celem przypomnienia wklejam po raz kolejny tabelkę z oryginalnej amerykańskiej instrukcji do G-20

wnioski można sobie już samemu wyciągnąć

[Rafał]

a ten express to z nieporętu lub okolic?
z szarymi skórami w środku?

[JEDI_V]

Kup od Eddka plukanke do silnika oraz do odpuszczania pierscieni tlokowych. Nastepnie swiezy olej 5W30 np.Valvoline Maxlife, Purple, Quaker State,Petrocanada.
Ja po takiej kombinacji zreanimowalem V8 w caprisie, przestal kopcic, stukac lifterami na zimnym i wywalac olej do filtra. Sprawdz rowniez uklad odpowietrzenia skrzyni, zawor pcv, to wszystko musi byc drozne.

[edekk]

oho - lato w pełni więc zaczyna sie znoewu opowiadanie bajeczek jak to 10W40 uszkadza silnik, sprowadza imigrantów i daje kase na rydzyka

więc celem przypomnienia wklejam po raz kolejny tabelkę z oryginalnej amerykańskiej instrukcji do G-20

wnioski można sobie już samemu wyciągnąć

Dziwnym trafem wszystkie vany jakie napotkałem a miały 10W-40 miały kłopot z panewkami, to jest widocznie mój pech

w załączniku

[p0li]

Dziwnym trafem wszystkie vany jakie napotkałem a miały 10W-40 miały kłopot z panewkami, to jest widocznie mój pech

bo te które nie miały problemów do ciebi enie dojechały

ja prawie zatarłem silnik wlewając 5w30 od GM-a oryginał z hologramem

sinik pił olej szybciej niż paliwo - przez 15 tys dolałem z 7 litrów oleju
rura wydechowa była jak w dieslu / czarna i okopcona

po powrocie na 10w40 liquid molly objawy ustały, rura zrobiła się czyściutka, olej jest pity w sensownych ilościach, nic nie puka ani nie stuka, ciśnienie na starcie jest pod gwizdek potem lekko opada nie jak na 5w30 gdzie po rozgrzaniu spadał do 1\4 skali

aha - silnik jest uszczelniony i nic nie leci, cisnienie też w normie
więc osobiście raczej nie wrócę do 5w30

[edekk]

myślisz, ze jak weźmiesz środek anty bólowy to choroba przestaje toczyć ciało ?
pOli jeśli na 5w-30 z silnika sie leje a na 10W-40 jest ok to znaczy, że masz coś nie tak - to trochę tak jakbyś użył motodoktora w postaci gęstszego oleju i nie ma co do tego dorabiać ideologi. Najbardziej zaskakuje mnie fakt, że pisze to inżynier.

jak już pisał Jedi polecam moją płukankę i luzowacz pierścieni. Jeśli nic nie stuke i nie puka w twoim silniku to masz Go po prostu zawalonego syfem. Nagar ma to do siebie, że jest na tyle twardy aby się odkładać a na tyle miękki aby mieć rysy i nierówno się wycierać.
we wszystkich kupionych przez siebie samochodach zaczynałem od tego i po zalaniu właściwym olejem nie miałem nigdy sytuacji, że silnik żłopał olej. Owszem, silnik po pół miliona kilometrów nie będzie miał już tego spasowania co nowy. Mało kto z nas wie jak był serwisowany olejowo nasz samochód przez poprzedniego właściciela.
Absolutnie nie twierdzę, że istnieje cudowna chemia naprawiająca uszkodzenia mechaniczne, jeszcze żaden klient nie zadzwonił niezadowolony, wrecz przeciwnie, byli zaskoczeni tym co wypłynęło z ich silnika i jak zmieniła się praca silnika po przejechaniu paru tysięcy. nawet Ci, którzy samochód mieli już kilkaset tys. km i wiedzieli co leją do swojego silnika.
ja Cię nie namawiam, tylko proponuję spróbowanie takiego rozwiązania, jeśli masz już powycierane pierścienie lub cylinder już nie trzyma wymiar to za jakiś czas będziesz zachwalał 15W-40. 10W-40 to mogą sobie lać w Arizonie a nie w klimacie Europy. Zybel też stosował, można zapytać Go co się zmieniło.

[p0li]

Z silnika mi nie leciało -na żadnym oleju
Po prostu 5w30 dużo szybciej wylatywał wydechem.

Jak dla mnie eksperyment był nieudany -  szkoda mi silnika na dalsze kombinacje i jeżdżę na spawdzonym.

[maxx]

Lej full syntetyk express to już inna technikavdo mojego econo poprzedni baran wlał 15 i auto przy odpalaniu kopciło i klepało pomimo przebiegu poniżej 100000km zmieniłem na 5 i od razu jak ręką odjął.